Очевидно, что без привлечения средств со стороны рскручиваться в текущих условиях коммерциалу в России шибко сложно. Банковский сектор, испытывающий серьезные трудности в кризисный период, готов поддерживать сотрудничество в отдалении не со всеми направлениями предпринимательской деятельности.

Рассчитываешься кредитной или дебетовой картой - летаешь бесплатно. Таковой бонус «вшит» в «пластик», выпускаемый банками совместно с авиакомпаниями. Какие «воздушные» пластиковые продукты предлагают сегодня банки/

Главное преимущество авиакарт в том, что банк доплачивает за их использование, но не "живыми" деньгами, а условными единицами - милями или баллами. Накопил определенное количество бонусов - получи даровой полет, или авиакомпания, в партнерстве с которой выпущен "пластик", предложит вам повысить класс обслуживания на своих рейсах. Правда, для получения бесплатного билета картой придется оплатить покупки, как правило, более того не на десятки, а на сотни тысяч рублей.

Похоже, держава окончательно решило переложить изрядную доля кризисного бремени на плечи граждан. Как это обычно бывает, первыми в очереди на "раскулачивание" оказались автомобилисты. Возможно, в высоких государственных кабинетах автомобиль по-прежнему считается роскошью, с владельцев которой сам Бог велел драть по три шкуры.

Итак, чрезвычайно неприятным сюрпризом для автовладельцев обещает стать план федерального закона "О внесении изменений в главы 22 и 28 части второй Налогового кодекса РФ", подготовленный российским Минфином.

Госпрограмма утилизации старых авто приносит удивительные результаты.

Американская программа "наличные в обмен на драндулет" закончилась с феноменальным успехом. Люди выкатили из гаражей столь хлама, что июльские продажи подпрыгнули на 16%. Со следующего года подобная акция стартует и в России. Произвольный собственник подержанного автомобиля может направить его в утиль за вознаграждение в 50 тыс. рублей. Станет ли это подмогой для наших потребителей? "Известия" взвесили все "за" и "против".

Глобальное падение спроса на автомобили привнесло все же и некоторые положительные моменты. Условия льготного автокредитования продолжают усовершенствоваться. Так, на этот раз ФАС предлагает расширить список банков, которым позволено выдавать льготные автокредиты.

Напомним, первые осторожные шаги для стимулирования спроса на автомобили начали являться еще с апреля. Тогда условия для льготного автокредитования были весьма узкими.

Заводя разговор о состоянии рынка автострахования в нашей стране, нужно понимать, что общие тенденции этой сферы услуг будут во многом совпадать с тем положением, в котором находится, собственно, автомобильный рынок. Аналитики часто акцентируют внимание на том, что все кризисные явления, которые коснулись авторынка в России, с некоторой временной задержкой проявили себя и на уровне страхования. Вполне ожидаемо, что и восстановление после «провального» прошлого года, сегодня наблюдаемое на автомобильном рынке, во втором полугодии коснется и автострахования.